Развитие транспортного коридора Север — Юг через Каспийское море и Иран сталкивается с большими трудностями, пишет «Коммерсант». Все еще не согласована платежная система. В Иране приняты наличные расчеты, и продолжаются переговоры о соединении систем «Мир» и «Шетаб».

На Каспийском море не хватает глубоководных портов. Казахстанский Атырау сейчас оказался в 30 км от моря из-за обмеления, Актау тоже мелкий порт. Глубоководными остаются Баку и Махачкала.

Еще одна проблема — отсутствие единого оператора, который управлял бы этим транзитно-транспортным коридором.

Под вопросом остается характер транспортировки грузов через Иран — там автомобильные перевозки дешевле железнодорожных.

Взгляд в Азию: партнерский проект с экспертным Телеграм-каналом

Война в Украине привела к потрясениям во всем мире: цены на продукты питания и энергоресурсы растут, нарушены цепочки поставок огромного количества наименований товаров.

Глобальный мир – сеть, начинает разваливаться, и это особо бьет по странам Центральной и Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Это практически две трети земного шара, где сосредоточена большая часть производственных мощностей, а также более половины населения земного шара, львиная доля которого и так живет в бедности.

На фоне этого мы начинаем партнёрский проект с экспертным Телеграм-каналом «Азиатские державы и Украинский кризис». Это единственный медиа-ресурс, освещающий позиции по Украинскому кризису ключевых стран Азии, в том числе Китая, Турции и Израиля.

Подписывайтесь на канал «Азиатские державы и Украинский кризис».