В середине июня Ташкент и Баку примут два крупных международных финансовых мероприятия, проходящих практически одновременно: пятый Ташкентский международный инвестиционный форум в Узбекистане и ежегодные встречи Группы Исламского банка развития 2026 года в Азербайджане. Совпадение по времени можно считать показателем того, что инфраструктура, финансы и региональная интеграция всё чаще рассматриваются как взаимосвязанные темы.

Важный вопрос в том, какие именно проекты в Центральной Азии и Южном Кавказе становятся привлекательными для инвесторов. Один ответ звучит всё чаще: это многотысячекилометровый Срединный коридор, торговый маршрут, по которому товары из Китая идут через Казахстан, пересекают Каспийское море до Азербайджана, а затем через Грузию и Турцию попадают в Европу.

За последние годы объёмы грузоперевозок по коридору выросли примерно в пять раз, а сроки доставки сократились примерно с месяца до двух недель благодаря улучшению пограничных процедур и работе портов. В базовом исследовании Всемирного банка поставлена цель к 2030 году утроить объёмы перевозок и сократить время транзита вдвое, а региональные прогнозы указывают на то, что к концу десятилетия ежегодный грузооборот может превысить 10 миллионов тонн.

Для достижения этой цели нужно расширять мощности каспийских портов, строить новые суда и паромы, модернизировать железные дороги, развивать терминалы, а также создавать менее заметные, но крайне важные цифровые и таможенные системы, позволяющие грузам пересекать несколько границ без дорогостоящих задержек.

Чтобы привлечь финансирование инфраструктурных проектов, регион все активнее проводит подобные форумы.