Украинские удары по российской нефтяной инфраструктуре оказывают влияние не только на Россию, но и на страны Центральной Азии, прежде всего Казахстан, ведь значительная часть казахстанской нефти экспортируется через российскую территорию по инфраструктуре Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), что делает экономику страны уязвимой перед последствиями войны. Об этом говорится в материале радио «Азаттык».
Авторы отмечают, что украинская стратегия направлена на снижение российских нефтегазовых доходов, которые финансируют военные действия. Однако некоторые объекты, попадающие под удары, обслуживают не только российские интересы. Так, КТК транспортирует главным образом казахстанскую нефть, а среди его акционеров находятся международные нефтяные компании. Поэтому повреждение инфраструктуры приводит прежде всего к сокращению экспорта Казахстана, а не к значительным потерям России. По оценкам экспертов, именно Казахстан и иностранные инвесторы могут понести наибольшие финансовые убытки, тогда как российская экономика испытывает сравнительно ограниченное воздействие.
В материале подчеркивается высокая зависимость Казахстана от одного экспортного маршрута. Около 80 % казахстанской нефти поступает на мировые рынки через трубопровод КТК, который проходит по территории России и выходит к черноморскому порту Новороссийск. Это создает серьезные стратегические риски: любые боевые действия или политические решения, затрагивающие данный маршрут, непосредственно отражаются на доходах Казахстана и деятельности международных энергетических компаний.
Эксперты, опрошенные изданием, расходятся в оценках целесообразности подобных ударов. Одни считают, что украинские силы могли недостаточно учитывать международный характер инфраструктуры КТК при выборе целей. Другие полагают, что атаки являются частью последовательной кампании по нанесению ущерба российскому нефтяному сектору и ограничению финансовых возможностей Москвы. Вместе с тем они признают, что подобные действия способны осложнить отношения Украины с Казахстаном и западными нефтяными компаниями, работающими на казахстанских месторождениях.
В качестве возможного решения рассматривается диверсификация экспортных маршрутов Казахстана. В частности, обсуждается увеличение поставок нефти по маршруту Баку—Тбилиси—Джейхан через Азербайджан и Турцию. Однако в настоящее время этот коридор не обладает достаточной пропускной способностью, чтобы заменить КТК в полном объеме. Поэтому в среднесрочной перспективе зависимость Казахстана от российской инфраструктуры сохранится, а война между Россией и Украиной продолжит создавать экономические риски для всей Центральной Азии.