На фоне полномасштабного вторжения России в Украину оказались нарушены железнодорожные грузовые перевозки между Китаем и Европой. Европейские покупатели требуют от китайских поставщиков, чтобы грузы шли в обход российской территории.

South China Morning Post пишет, что основной альтернативой выглядит Срединный коридор через Центральную Азию и Каспийское море, Кавказ и Черное море. При этом на данный момент у этого маршрута нет экономического смысла, утверждают эксперты. Зато есть политический, и, если государства начнут инвестировать в этот коридор, то ситуация изменится.

С начала 2023 года отправка грузов из Китая в Европу по Северному коридору — как до войны — выросла на 23%, но грузы не покидают Россию. Евросоюз летом дополнительно ужесточил запрет на поставку товаров через РФ и Беларусь. Тем не менее, поставки по Срединному коридору все еще слишком дорого стоят, чтобы стать альтернативой Северному.

Взгляд в Азию: партнерский проект с экспертным Телеграм-каналом

Война в Украине привела к потрясениям во всем мире: цены на продукты питания и энергоресурсы растут, нарушены цепочки поставок огромного количества наименований товаров.

Глобальный мир – сеть, начинает разваливаться, и это особо бьет по странам Центральной и Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Это практически две трети земного шара, где сосредоточена большая часть производственных мощностей, а также более половины населения земного шара, львиная доля которого и так живет в бедности.

На фоне этого мы начинаем партнёрский проект с экспертным Телеграм-каналом «Азиатские державы и Украинский кризис». Это единственный медиа-ресурс, освещающий позиции по Украинскому кризису ключевых стран Азии, в том числе Китая, Турции и Израиля.

Подписывайтесь на канал «Азиатские державы и Украинский кризис».