Индийская компания Gatik Ship Management, которая помогала России управлять танкерным флотом, за несколько месяцев потеряла большую часть судов из-за проблем со страхованием, пишет Bloomberg.

Флот компании очень быстро вырос на фоне войны в Украине, и вскоре у нее было более 40 танкеров, которые возили российскую нефть, продаваемую выше ограничений 60 долларов за баррель. Но в июле их осталось у нее всего четыре, так как было прекращено страхование, вдобавок, Lloyd’s Register, служба, подтверждающая базовые характеристики судов, прекратила квалифицировать их, как суда Gatik.

Но это не значит, что суда перестали возить российскую нефть. Они просто перешли под управление других компаний, с более запутанной системой владения. Тем не менее, пример Gatik показал, что западные страны следят за соблюдением санкций.

Взгляд в Азию: партнерский проект с экспертным Телеграм-каналом

Война в Украине привела к потрясениям во всем мире: цены на продукты питания и энергоресурсы растут, нарушены цепочки поставок огромного количества наименований товаров.

Глобальный мир – сеть, начинает разваливаться, и это особо бьет по странам Центральной и Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Это практически две трети земного шара, где сосредоточена большая часть производственных мощностей, а также более половины населения земного шара, львиная доля которого и так живет в бедности.

На фоне этого мы начинаем партнёрский проект с экспертным Телеграм-каналом «Азиатские державы и Украинский кризис». Это единственный медиа-ресурс, освещающий позиции по Украинскому кризису ключевых стран Азии, в том числе Китая, Турции и Израиля.

Подписывайтесь на канал «Азиатские державы и Украинский кризис».