Китайская и узбекская сторона выразили согласие участвовать в финансировании разработки технико-экономического обоснования железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Об этом 21 октября сообщил директор железнодорожной компании «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев, сообщает Радио Азаттык.

Он отметил, что на первом этапе Кыргызстан вносит 20% от общей стоимости, на втором этапе – 10%, а Узбекистан – 30%, на третьем этапе – Китай внесет 30%, на четвёртом этапе – каждая сторона вносит одинаковую долю. Точная стоимость разработки технико-экономического обоснования пока неизвестна.

Бакиев отметил, что на территории Кыргызстана планируется порядка 8 станций, но точное их количество будет известно позднее.

Взгляд в Азию: партнерский проект с экспертным Телеграм-каналом

Война в Украине привела к потрясениям во всем мире: цены на продукты питания и энергоресурсы растут, нарушены цепочки поставок огромного количества наименований товаров.

Глобальный мир – сеть, начинает разваливаться, и это особо бьет по странам Центральной и Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Это практически две трети земного шара, где сосредоточена большая часть производственных мощностей, а также более половины населения земного шара, львиная доля которого и так живет в бедности.

На фоне этого мы начинаем партнёрский проект с экспертным Телеграм-каналом «Азиатские державы и Украинский кризис». Это единственный медиа-ресурс, освещающий позиции по Украинскому кризису ключевых стран Азии, в том числе Китая, Турции и Израиля.

Подписывайтесь на канал «Азиатские державы и Украинский кризис».