Иран попытался оставить мир без машинного масла

Автопроизводители, включая Volkswagen, Stellantis и Toyota, переходят на новые смеси моторных масел и смазочных материалов, чтобы смягчить серьезный дефицит поставок, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке. Из-за войны цены на некоторые виды масел утроились, по сравнению с довоенным показателем, и достигли 4000 долларов за тонну.

Поставки высококачественных ГСМ оказались нарушены в марте после того, как иранские ракеты ударили по огромному заводу Shell по переработке газа в жидкость (gas-to-liquids) в Катаре. Заводу потребовался очень большой ремонт. В итоге некоторые поставщики масел быстро распродали все запасы и объявили форс-мажор по следующим заказам.

Автопроизводители поспешили найти альтернативные поставки моторных масел. По словам представителей отрасли, это оказалось непростой задачей, поскольку производителям необходимо было гарантировать тот же уровень качества и эксплуатационных характеристик при использовании других рецептур базовых масел, а также получить одобрение на новые продукты.

Stellantis заявил, что провел оценку «переформулированных смазочных материалов» и обеспечил альтернативные продукты, соответствующие «применимым отраслевым стандартам». Компания добавила, что ее задача заключается в «минимизации любого воздействия на обслуживание и техническое обслуживание автомобилей».

Volkswagen предупредил, что дефицит базовых масел представляет собой «ситуацию, затрагивающую всю отрасль и находящуюся за пределами прямого контроля отдельных производителей». Однако немецкий автопроизводитель также заявил, что на данный момент обеспечил необходимые поставки и рассматривает дополнительные варианты закупок, соответствующие его «техническим спецификациям и требованиям к качеству».

Японская Toyota также сообщила, что столкнулась с последствиями дефицита, но уже обеспечила альтернативные поставки.

Axios: Трамп тайно вышел на руководство КСИР

Зеленский: из-за России в Египте будет нечего есть