Ормузский пролив
Китайское руководство давно поняло опасность зависимости снабжения от одного торгового пути. Уже более 20 лет Китай готовится к конфликту вокруг Тайваня и Малаккского пролива, и в итоге КНР оказалась гораздо менее уязвима перед последствиями войны на Ближнем Востоке. Страна в значительной степени избежала скачков цен и нормирования поставок, которые затронули другие страны Азии. Китайские политики, вероятно, придут к выводу, что их подход оказался оправданным, и будут ещё активнее придерживаться этой стратегии, пишет FT. Другие страны Азии и мира также, вероятно, начнут перенимать отдельные элементы этого подхода, что повлияет на энергетические рынки. Основные пункты китайского метода:
Внутреннее производство. Китай обладает значительными запасами угля, но беден нефтью и испытывает нехватку газа. Страна импортирует 10% потребляемого угля, 40% газа и более 70% нефти. Чтобы снизить потребность в импорте, Китай стимулировал увеличение добычи газа в Сычуани на юго-западе, а также в Синьцзяне, Шэньси и Внутренней Монголии на севере, одновременно проводя разведку нефтяных месторождений в Бохайском море и сокращая использование нефтепродуктов. Возобновляемые источники энергии — гидроэнергетика, ветер и солнце — внедрялись максимально быстрыми темпами, в то время как уголь служит базой энергетической безопасности.
Электрификация. Китай внедряет электромобили и другие транспортные средства на новых источниках энергии быстрее любой другой страны. Уже сейчас они вытесняют около 1 млн баррелей бензина и дизельного топлива в день. Согласно Международному энергетическому агентству, к 2035 году процесс ускорится в четыре раза — до более чем 4 млн баррелей в день.
Диверсификация. Китай рассчитывает сохранять зависимость от импорта в обозримом будущем, поэтому правительство стимулирует диверсификацию маршрутов поставок и одновременно поддерживает дружественные отношения с широким кругом стран-экспортёров. До войны почти 60% китайского импорта сырой нефти приходилось на Ближний Восток, однако эта доля была значительно ниже, чем у Японии (более 90%) и большинства других стран региона. Китай получал морским путём 54% импортируемого газа, но лишь 17% приходилось на Ближний Восток; большая часть остального объёма поступала из России и Австралии. Почти половина импорта газа поступала по суше по трубопроводам из России и Центральной Азии, что делало эти поставки неуязвимыми для морской блокады.
Китай стремился «расширять круг друзей» в энергетической сфере, развивая отношения с Саудовской Аравией, ОАЭ, Ираком и Катаром, а также с Ираном. В результате танкеры под китайским флагом или направлявшиеся в Китай в основном получали возможность проходить через зоны блокад в Персидском заливе и Красном море.
Создание запасов. Китай накопил один из крупнейших в мире запасов сырой нефти. Его точный объём является государственной тайной. Однако до войны Китай импортировал примерно на 1 млн баррелей в день больше, чем перерабатывали его нефтеперерабатывающие заводы, а значительная часть излишка направлялась в коммерческие и стратегические резервы. Общий объём запасов оценивался более чем в 1 млрд баррелей — этого было бы достаточно для полного замещения импорта более чем на 100 дней. До войны огромные запасы также имели Япония и Южная Корея, однако в большинстве других стран региона они были значительно меньше, а в некоторых случаях практически отсутствовали.
В первые шесть месяцев 2026 года китайский импорт сырой нефти сократился более чем на 1,3 млн баррелей в день, однако поставки топлива внутри страны в целом оставались стабильными. Другие страны Азии теперь планируют значительно увеличить свои запасы, чтобы в будущем избежать проблем с поставками.
Война с Ираном продемонстрировала ценность диверсифицированных цепочек поставок и стратегических резервов — уроков, которые Китай применял на протяжении последних двух десятилетий и которые теперь болезненно усваивает остальная часть региона.