Эмбарго на морские поставки российских нефтепродуктов в ЕС, которое вступит в силу 5 февраля, создает риски для большинства европейских дальнобойщиков и до 40% автомобилистов из-за возможного дефицита и резкого роста цен на дизельное топливо, полагают аналитики The New York Times.

По данным газеты отмечает, что фьючерсы дизеля в Европе растут в цене еще до вступления эмбарго в силу. В прошлом году Россия поставила в ЕС около половины всего дизельного топлива, импортируемого в Европу, объемом около 700 тысяч баррелей в сутки, сообщает издание.

Газета сообщает, что нефтеперерабатывающие компании ЕС последние недели перед введением эмбарго наращивали резервы топлива. По мнению аналитиков, Европе предстоит нарастить импорт дизеля из других нефтеперерабатывающих держав. Среди них — Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Индия, Китай и США.

Взгляд в Азию: партнерский проект с экспертным Телеграм-каналом

Война в Украине привела к потрясениям во всем мире: цены на продукты питания и энергоресурсы растут, нарушены цепочки поставок огромного количества наименований товаров.

Глобальный мир – сеть, начинает разваливаться, и это особо бьет по странам Центральной и Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Это практически две трети земного шара, где сосредоточена большая часть производственных мощностей, а также более половины населения земного шара, львиная доля которого и так живет в бедности.

На фоне этого мы начинаем партнёрский проект с экспертным Телеграм-каналом «Азиатские державы и Украинский кризис». Это единственный медиа-ресурс, освещающий позиции по Украинскому кризису ключевых стран Азии, в том числе Китая, Турции и Израиля.

Подписывайтесь на канал «Азиатские державы и Украинский кризис».